くじら山

売上

  • 2010年12月31日現在

    2010年累計 202乗務 5,605,765平均27,751)
    1乗務MAX 59,540(7月23日)
    メーターMAX 29,510(7月23日)

    12月 19乗務596,690(平均31,405)
    11月 19乗務606,805(平均31,937)
    10月 20乗務574,160(平均28,708)
    9月 17乗務 412,250(平均24,250)
    8月 16乗務 439,350(平均27,459)
    7月 8乗務 249,920(平均31,240)
    6月 10乗務 256,990(平均25,699)
    5月 19乗務 472,320(平均24,859)
    4月 22乗務 626,680(平均28,485)
    3月 22乗務 616,620(平均28,028)
    2月 11乗務 296,010(平均26,920)
    1月 19乗務 457,970(平均24,104)

    09年累計 229乗務 6,264,320(平均27,355)
    1乗務MAX 60,160(12月18日) 
    メーターMAX  28,790(10月17日)

    08年累計 226乗務 6,274,580(平均27,763)
    1乗務MAX 60,490(7月28日)
    メーターMAX 25,750(4月5日)

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2011年3月21日 (月)

鳥取マラソン

鳥取マラソン
鳥取マラソンに参加してきた。

湖山池の周辺を走る平坦なコース

南にそびえる山々(三国山?)の雪景色

とにかく景色が素晴らしかった

記録は3時間44分

全国タクシー運転手ランキングで28位

注:事実無根です。また「タクシー運転手ランキング」なるものも存在しません。

ちなみにこの大会の9日前にあった震災により、開催には賛否の議論があったようである(同日開催のとくしまマラソンは延期)。

HPを見ると、いろんな意見が寄せられていた。

いくつか引用しよう。

「やっぱり走れません

大会開催ですね。喪章、エイドでの義捐金、復興の思いを込めて・・。でも何事にも時期というものがあります。延期という方法もあったのでは。復興の兆しが 見えてからでも遅くはないのでは。今はまだ万単位の行方不明者の家族、数十万人の被災者にどれだけ思いが伝わるのでしょうか。もし隣の県でしたら?折角苦 渋の選択をした主催者の皆様すみません。最後の愚痴でした。」

「直前ですが

正直迷いました。でも「不参加という行動」が義援金として被災者の人たちに少しでもお役に立てるのであれば…
私の気持もすっきり固まりました。 」

「残念です

今しかできないことでしょうか?
今やるべきことはほかにありませんか?
開催決定は残念な知らせです。
今までこの大会を目指してきた方たちのお気持ちもわかります。
でも今やるべきことではないと思います。考えはひとそれぞれですが私は賛同できません。
鳥取県民として、恥ずかしいです。」

「エイド

各エイドに用意する飲料や食事を被災地に送ってあげるという発想は出来ないのですか?
復興はおろか救助も遺体の回収もままならないなか鳥取ではマラソンですか?
中止して参加費用の残りは義援金として寄付すべきだと思います。 」

・・・これらの書き込みを見て、別用があったので大会本部に電話してみた。

「大会予定通り開催するんですよね」

「・・・はい」

「不参加の方も随分おられるみたいですね」

「・・・そのようですね」

ちょっと冗談のつもりで聞いてみた。

「沿道で『帰れ!』とかいう野次はないですよね」

「・・・いや・・・それは・・・その」

頼むから公務員らしく適当に、「ないと思います」と言ってくれ。

心配もよそに、沿道では温かい声援と

「がんばれ東北」

なんていうカードを掲げている方もいた。

3月21日(月)景気指数40 曇り時々雨 雨3
23時売上 11,350 8回
最終売上 18,850 13回(3回) 12.75時間 MAX 2,710 

そしてマラソン翌日の勤務

予想通り仕事はないが、

家にいても大してやることもないので仕事に出てきた(なんかムカつくな)。

昼間は散々やったが

夜は雨でそこそこ動いたな。

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