累進歩合

これはタクシー用語と言っても良いのではないか。ちょっと気になったので、書いておこう。

累進歩合とは？

要するに稼いだ売上が多いほど歩合率も高まっていくということである。

非常に一般的に言って、

タクシー運転手の一月の売上というのは５０万円

というところが基準となってくるのではないか。

これは平均というより、いわゆる「目安」である。これより多く稼ぐ運転手もいれば、全くこの数字に届かない地域もあるだろう。

しかし少なくとも、

一月５０万くらい揚がらないと、又はそのくらいの数字が目標として見えないとタクシーという仕事は面白くない

というのは個人的な見解である。

ということで、５０万円という数字を中心に置いた場合。

５０万円稼いだら半分（５０％）を給料としてもらえる

としよう。

しかし一月の売上が、

４０万円以下なら歩合率が４０％に下がり、

６０万円以上なら歩合率が６０％に上がる

とすると、

各売上ごとの収入は、

Ａ運転手　売上４０万円　給料１６万円
Ｂ運転手　売上５０万円　給料２５万円
Ｃ運転手　売上６０万円　給料３６万円

Ｃ運転手はＡ運転手より５０％売上が多い（１．５倍）だけなのに、収入は倍以上（２．２５倍）になる。

これが累進歩合である。

ちなみにこの累進歩合は２０年以上前に

「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準について」

なるもので、禁止されている。

しかし俺がふと思ったのは、

足切り制度は累進歩合と同じではないか

ということである。

もう眠いので（おい）、詳しい説明は省こう。運転手でちょっと計算の出来る人なら説明しなくてもわかるだろう。

累進歩合が良い悪いという議論は別にして、

累進歩合のない会社なんてほとんどない

ということである。

３月１７日（水）　景気指数６０　くもり　４℃
売上　２６，７１０　１９回（４回）　１１．７５時間　ＭＡＸ　３，６７０

個人的には全然ついてないが、

ちょっと景気上向いてきたかな

という感じである。

単に（年度末）時期的需要かもしれないが。

それにしても個人的にはついてない（しつこいわ）。

最近チキンラーメンにはまってる（聞いてないわ）。

ツイッターでＹＳさんとニューヨークのタクシーメーターが郊外に出ると高くなる問題について、ちょっとした議論。

Comments

[投稿： YS]

こんにちは。初めて書き込ませていただきます。

いつも楽しく拝見させていただいています。日本のタクシー事情はほとんど知りませんので、たいへん参考になります。

イエローキャブにまつわる話しを一つ。今日やりとりさせていただいた件に少し関連すると思います。

“Gardner’s favorite cab story was about a cabby who picked up a wealthy lonely dowager about to embark on a world cruise. When the lady learned her driver was a bachelor, she invited him to drive his hack into the hold of the ship and sail to Europe with her. Upon arrival at Le Havre, they hauled the cab off the ship with the meter running, then drove to Paris, Nice, Monte Carlo, and back through France to the channel and over to London, then to Rome, Berlin, and the Scandinavian countries. All the while the meter kept ticking. After a two-month, whirlwind tour, the pair returned to New York, where the generous passenger paid a fare of $12,457. “Now, Irving,” she asked, “please take me to my home in Brooklyn.” The hackie shouted, “Brooklyn? Sorry, lady, you’ll have to get another cab. Every time, I go to Brooklyn, I have to come back to Manhattan empty.”

"Taxi! A Social History of the New York City Cabdriver" by Graham Russell Gao Hodges

[投稿： black cab]

ＹＳさん

ありがとうございます！
めっちゃ笑いました。面白いので訳して投稿させてもらいます。

ちょっと話のポイントと外れてますが、２ヶ月間メーターをつけたままタクシーを引きずりまわして、$12,457（百万円ちょっと？）というのは安すぎると感じました。

ちなみに東京のタクシーのメーターを２ヶ月間つけっぱなしにしたら、全く動かなかったとしても４００万円以上回る計算になります（１分４５秒９０円で６０日１４４０時間約４４４万円）。

[投稿： K]

野球の選手で、打率が.２００の選手とと.３００の選手とでは、率はたった１割しか違わないのに給料は１０倍の差があるのと同じような現象でしょうか。
売上５０万あたりが死活ラインになってきますね。

[投稿： black cab]

Ｋさん

＞野球の選手で、打率が.２００の選手とと.３００の選手とでは、率はたった１割しか違わない

良い例えですね。プロの世界で例え２割でも打てたらすごいと見るのか、たった２割しか打てない選手はプロ失格と見るのか、それはファンや監督が判断することになります。

もしチーム（選手の数）を減らすとしたら、２割の選手が生き残ることができるのか、というのも一つの見方になります。