タクシー運転手の日記 - Japanese Taxi Driver's Log -

New Shift Started

July, 8, 09 Wed. Rainny (Rainny index 4)
Business Condition Index 40

It was really a humid day today.

We now got rainny season here in Japan. It supposed to be in June, but lately, I feel we get more wetty days in July.

I got bad business and terrible luck today, don't wanna think about that.

There are good days and bad days in your life. Don't worry, there always comes good one after really bad one...

All I can do is to cheer me up like this.

Today's Sales 17,400/11Rides(4Rides after midnight) 12.75hrs (10cars) Maxride 3,990

By the way, I write about drivers' working shift today, because it would be important information for us taxi drivers.

Drivers shift is variable actually for the region and even the each driver.

I'm now reading Melissa's tremendous book New York Hack



 

This book is good not only having a few interesting and funny stories Melissa had in her taxi life but she explains how drivers work in NY in very detail.

According to the book, New York taxi drivers work in 2 shifts for 2 drivers in a day

In the freet she belonged to, day shift starts 4 o'clock in the morning, and night shift starts 4 in the evening. Drivers are free to jump on if a car for him/her available for the day. If you want, you can work 30 days a month ( I don't want though).

In Japan, before I talk about the company I belong to, I think it's better to talk about drivers in urban area like Tokyo or Osaka.

In Tokyo, nomally, a driver work all day (only 1 shift a day), morning to morning

Sometimes a driver work 24 hours, even though law restrict 20 hours a day the most.

It sounds harsh but it is not. They work 2 days in one shift, so you drive all day and the next day, you can hang on couch all day. You work only 12 days a month.

Then our shift.... we work rural area about 20 miles from cities like Osaka or Kobe.

We work 20 days a month. 2 shifts in 3 days. 14 to 16 hours in 1 shift

So we had morning shift which starts 6 or 7 in the morning and finish at 20 to 23 at night, and night shift starts 10 in the morning till 24 to 2 next morning.

Yes, in this area, almost any drivers work 2 to 6 in the morning. But as the business competition push our ass (a company in next town is trying to sneak in our area early in the morning) , we starts new shift from this week which starts 20, and last to 10 in the morning.

I don't wanna do the shift (we can choose the shift we like), I don wanna work early in the morning.

I just wanna drink beer in the morning like this....

兵庫県知事選挙

７月７日（火）　景気指数６０　くもり時々雨　雨指数２

いやあ、蒸し暑い一日やった。暑いけど雨はあまり降らない。

今年は予報で雨になっていても、その日になるとほとんど降らないようなことが多い（和歌山ではめちゃめちゃ降ったらしいが）。

数日前にＮＨＫのラジオ深夜便の韓国レポートを聴いていたら、面白いことを言っていた。

韓国でもこの時期は梅雨というか雨季になるらしい。韓国の梅雨は７月がメインのようだが、

「梅雨入り」とか、「梅雨明け」という言葉は今年から使わないことになったらしい

理由は梅雨が始まっても雨が降らなかったり、明けたと思ったら集中豪雨が続いたりして紛らわしいからだそうだが、これは日本にもあてはまるだろう。

ということで、日曜日にあった兵庫県知事選挙の総括をしておこう。

日曜は晴れ、快晴と言っても良いくらい晴れた

俺は朝１０時過ぎに投票所へ行った。そして、

井戸さんに投票した

今回も現職知事と、共産候補の２人による無風選挙。確か前回も同じような形で、白票を入れた。

いい歳こいて、わざわざ投票所に出向いてそんなことするのも大人気ないと思ったし、４年間の井戸さんの実績に文句をつける余地もなかったので、恐らく人生で初めて保守の現職候補に投票した。

投票したからには、有権者として責任を持たなくてはいけない

ので、ここに公表しておく（誰も読んでへんわ）。

結果をメモしておくと、

当日有権者数　４，４７７，４６８名

井戸敏三氏　１，０８７，２７９　（得票率２４．３％）
田中耕太郎氏　４９２，１４０　（同１１．０％）

無効票（推定）　３３，３６５　（同０．７％）

投票率　３６．０２％

共産候補の田中氏の健闘が目立つが、無風選挙に対する批判票をかなり集めた、という見方も出来る。

地域別データで目立つのが、

淡路市の投票率（７４．６２％）

有権者が４万人を超える規模では、突出した数字である。

ちょっと候補者と何か関係あるのかな、と調べたが、井戸氏はたつの市の出身、田中氏は滋賀出身と淡路とは別に関係ない。井戸さんが過去に行った政策と何か関係あるのかも。

その他有権者が３万を超える市では、

宍粟市　５４．６４％
丹波市　５３．１１％
豊岡市　５２．４２％
篠山市　５２．１６％

と５０％を超えている（ちなみに井戸さんの地元たつの市も４７．６４％と高い）。

田舎は投票率が高いっていうけど、あんな選挙行ってどうすんの（お前も行ってんやろ）？

本日売上　２５，７００／１４回（４回）　１１．２５時間（８台）　ＭＡＸ　１０，３９０

夕方に三宮１万口があたってこの数字・・・３万はいけると思ったのに。

独立記念日

７月４日（土）　景気指数６０　晴　２０℃

今日もよく晴れて昼間は暑かったー。

大企業の社員は恐らく夏のボーナスも出て本来良いはずの時期ではある。そんなことを考慮しても感覚的に、

景気は明らかに上向いている

と思う。

ラーメンたろうから帰ってきて、夕方ホテルからの仕事。

ご両親は５０代くらい、娘さんと息子さんが２０代くらいの家族４人の乗車。今回息子さんがこの辺りの大企業に就職が内定されたそうで、家族で社員寮やら周辺の雰囲気を九州から視察に来られたらしい。とても感じの良いご家族だった。

市内をいろいろ説明しながら回って、この辺の人口配分や歴史などちょっとしたプチ知識なども交えて調子に乗っていた。

「この辺りは裕福な家庭が多いんですよ」

このフレーズはよく使う。ご両親は

「はー、そうなんですか。確かに立派な家が多いとねぇ・・・」

と感心している。すると後部座席に座っている息子さんが、

「どうして裕福な人が多いんですか？」

ガーン！と頭を叩かれたようだった。郊外で都市部に近くもなければ、地価が特別高いわけでもない。

「えっ？・・・いい質問ですね。何故ですかね・・・」

常に何事も「なぜ、なぜ」と突き詰めていかなければいけない、というポリシーを持っているつもりだったのに、身近な、しかもシンプルな質問に答えることができなかった。

息子さん優秀な社員になりまっせ。

本日売上　３４，９００／１６回　１２．７５時間（７台）　ＭＡＸ　１０，９５０

今日は独立記念日。

最後に事故を起こしたのが５年前の独立記念日だった。客を待っている間にちょっとそこらの駐車場で方向転換しようと、頭を突っ込んで、バックしたら・・・すぐ後に車が来ていた。

言い訳は後の車がミラーの死角に入っていたこと

事故のときの言い訳というのは、案外裏返すと事故を防ぐための教訓になることが多い。この場合、

ミラーには死角があるから、目視しなくてはいけない

という教訓になる。実際今ではバックするときにわざわざ車を降りて後方確認することも多い。

慣れれば慣れるほど慎重にあれ

ということである。運転とは面白いもので、「俺は運転がうまい」と思っている奴は大抵下手である。

何故ならその人は運転の怖さを知るほどの多くの経験をしていないからである。

ラーメンたろう

昼間にいい仕事があたったので、調子に乗って阪急六甲でラーメン食べて来た。

ラーメンたろうは、もっこすと並んで神戸ラーメンの代表格とされる店。

この阪急六甲店は駅北の静かな場所にあって、駐車場（５台）はあるし勝負も早い（注文してから約３分）。運転手好みの店である。

ラーメン６００円、無料キムチサービスあり（コマーシャルか）。

サラリーマンの愚痴

７月２日（木）　景気指数４０　晴　１７℃

今日は昼間から快晴、暑くもなく、夜は少し肌寒いくらいの涼しさ。

今朝出勤して車庫で洗車していたら、所長が出てきて、

「会社にいる時は帽子取らんかい！」

と注意された。

ちなみに俺はこの会社で何年も、夏には帽子をかぶって洗車している。注意されたのは初めてである。

別におしゃれでかぶっているわけではない。紫外線を防ぐために白い地味な帽子をかぶっているだけである。

「何故ですか？」

と聞いたら、

「他に帽子なんかかぶってる奴なんかおらへんやろ！」

・・・答えになってない。それを言うなら

他に頭を紫外線から守る必要のあるような年齢の奴はおらへんやろ

ではないか（ハゲを隠す必要のある奴はたくさんいるが）。

前には点呼時に名札をつけていなくて、こっぴどく叱られた。

まあ愚痴を言っても仕方ない。次は廊下を走って怒られないように気をつけなくてはいけない。

俺は怒られることにブルーになっているわけではない。何を言われてもタクシーなんて車庫を出てしまえば上司も部下もない。職場の人間関係から逃げるのには持って来いの職業である。

しかし、もしこれが、

「おい、お前の営業エリアの無線えらい減っとるやんか。どないなっとんねん？」

みたいな話だったら、俺は目を輝かせて、

「どうもすみません！わたしに（営業）アイデアがあります」

と答えることだろう。帽子に文句をつけられても、オゾン層は俺一人の力ではどうすることもできない。

自慢ではないが、

俺はこの会社に入ってから売上に関して文句を言われたことはない

別に俺が高い水準の売上を上げているわけではなく、内勤は固定給なので、売上など関係ないのである。

今日（２日）の日経新聞に東京地区の売上が激減していることが取り上げられていた。

５月の平均売上が３８２４３円

ということらしい。確かにすごい数字である。５月はこの辺でも今までに経験したことのないような厳しさを味わった。

参考までに俺の５月の平均売上（２４１３３円）を東京地区の１２乗務に置き換えると、

４０，２２２円

となる。この関西のローカル地域が東京地区を上回っていることになる。

車の数を減らすことも結構だが、一朝一夕にできることではない。とにかく利用者の数を増やさなくてはいけない。

潜在需要はいくらでもある

営業アイデアもいくらでもある

今の業界構造では潜在需要も営業アイデアもいつまで経っても眠ったままであろう。

タクシー業界も他の業界に違わず

現場の声を聞け

声を大にして言いたい。

本日売上　２０，１８０／１７回（４回）　１０．７５時間（７台）　ＭＡＸ　２，０７０

０９年６月まとめ

０９年６月　２０乗務　景気指数平均　４９．５

総売上　５４４，５１０　（前年比＋２５．４％） 

内訳
～１２時　２７，９３０（１８．５０時間、１時間あたり１，５１０、前月比－１７．８％）
１２～１５時　８２，３７０（５７．００時間、同１，４４５、－１０．１％）
１５～１８時　７９．８００（５５．００時間、同１，４５１、＋１４．１％）
１８～２１時　７３，５１０（３３．００時間、同２，２１７、＋２４．８％）
２１～２４時　１２８，９８０（５７．７５時間、同２，２３３、＋１３．１％）
２４時～　１５２，２８０（２７．５０時間、同５，５３３、＋１８．９％）
合計　２３５．２５時間

走行　３，４３０キロ　１乗務平均　１７１．５キロ（前年比　％）

実車率　４３．８％

乗車率　３８．２％　（２２時以降　２７．３％）

乗車回数　２７１回　

内訳
～９９９円　　　　　４１回（構成比１５．３％）
１０００～１４９９　９５回（同３５．４％）
１５００～１９９９　６７回（同２５．０％）
２０００～２９９９　３５回（同１３．１％）
３０００～３９９９　８回（同３．０％）
４０００～４９９９　３回（同１．１％）
５０００～９９９９　１０回（同３．７％）
９９９９～１９９９９　９回（同３．４％）
１９９９９～　　　　　　０回（同０．０％）

１メーター　９回（同３．４％）

乗車４１４名　喫煙者１３名（３．１％）

１日平均売上　２７，２２６（前年比＋０．３％）

１日平均乗車  １３．６回　（同－１．３回）

１日平均乗車時間　１１．７６時間（同　％）

乗務１時間あたり平均　２，３１５（同－１０．３％）

乗車１回あたり平均　２，００９

最高メーター額　１３，４３０（２７日）　

ＭＡＸメーター平均　７，２９０

長距離依存度３３．４％

最高売上　３９，１６０　（２６日）

チップ　４，９００

燃費　６．６７キロ／リッター

散髪　なし

昨日まとめた先月のデータだが、何とか今月は時間を稼いでかろうじて前年同月を凌いだ。苦しい戦いではあったが・・・

正直今月の前半は、

感覚的には俺がタクシーに乗り始めてから最も「苦しい」と感じた

よくここまで挽回したものである。後半は正常に近い状態に戻ったし、今後はどんどん良くなりそうな雰囲気がある。

ここまで上半期の成績を１乗務平均で振り返ると、

１月　２４，５０２　（昨年２５，７２２）
２月　３０，０３１　（同　２９，３５３）
３月　２６，９８２　（同　２６，７３２）
４月　２７，８７３　（同　２６，１１４）
５月　２４，１３３　（同　２７，２３２）
６月　２７，２２６　（同　２７，１４６）

※赤が前年に勝利、青が敗北

ということで、４勝２敗で前年をリードしているわけだが、

これを１時間あたりの効率データに置き換えると、

１月　２，２１０　（前年　２，４８９）
２月　２，６２０　（同　２，８３１）
３月　２，４５３　（同　２，５４２）
４月　２，３６４　（同　２，６３６）
５月　２，１２７　（同　２，５８４）
６月　２，３１５　（同　２，５８２）

全敗となる・・・

要するに、ここまで乗務時間を長くすることで景気の落ち込みを何とか吸収しているということである（振り返ると５月の落ち込みが顕著）。

俺の「時間は商品」の理論からいくと、

とにかくなりふり構わずたくさんの商品を仕入れて売上を上げよう

という戦略である。

小売店であればこの戦略はバツである。在庫が残ってしまっては結局は利益を侵食するだけである。

しかしタクシーに在庫は残らない

残るのは疲労感と、仕事のないときのちょっとした空しさだけ・・・しかし売れないときの空しさはどんなビジネスも同じ。

下半期もがんばるぞ！

７月１日（水）　景気指数６０　晴のち雨　雨指数６
本日売上　２５，３５０／１８回　１２．００時間（７台）　ＭＡＸ　４，２３０

下半期最初の乗務。午前中は晴れ渡っていたが、強い風。１０時半から乗務して、昼飯休憩を挟んで、

１６時までは売上９００円だった

午後から雨が降り始めて、夕方１８時過ぎには雷を伴った集中豪雨になった。

あれだけ降れば仕事も増える

しかし大きな仕事もなく平凡な売上に終わってしまった・・・

よく雨が降るとタクシーが潤うというが、本当に揚がるのはとんでもなく降ったときだけ、ちょっとした降り方ではほとんど変わりない。

まいこ・じゃくそん

YouTube: 舞子坂Taxi Blues　手は上がらない

キャー！まいこー！

まいこー・じゃかさーん！

YouTube: USA for Africa- We are the world (with lyrics)

We are the world

ウィー　アー　ドライバーズ
（わたしたちはタクシードライバーです）

We are the children

ウィー　イート　チルド麺
（わたしたちは冷やし中華を食べます）

We are the one who make a brighter days

ウィー　アー　ザ　ワン　明細歩合で
（わたしたちは歩合給で働く）

So let's start giving

そー　れつあーくリビング
（超劣悪生活者です）


いや・・・そんな悪い生活やないすよ。ほんのジョークです。

後日追記：

マイケル・ジャクソンの急死から一週間近く経つが、時が経つごとに彼の偉大さを感じざるを得ない。元々とても好きなミュージシャンの一人だったが、尊敬する人物にまでなりつつある。

まずマイケルの曲の歌詞を読んでいて感じるのは、

非常に簡単な単語しか使われていない

ことである。日本でも中学生で習うくらいの単語しか使っていないだろう。恐らく彼のこだわった「子供」に理解できる歌詞を書いたのだろうが、その少ないボキャブラリーで非常に強いメッセージを残している。

そして何より彼の慈善投資である。一説ではこの「ウィーアーザワールド」で得た印税約６３００万ドル（約６０億円）は全てアフリカの恵まれない子供達に寄付されたらしい。その他にもマイケルは「ヒールザワールド基金」を設立して、多大な寄付を行っていた。

俺もいつか大きな寄付ができる人間になりたい

以前から漠然と持っていた夢ではあるが、彼を想う度に強く感じることであり、そのために自分も頑張って仕事しなくてはいけないと想うのである。

６月２９日（月）　景気指数６０　くもり時々雨　雨指数４
本日売上　２２，９３０／１６回（３回）　１２．００時間（６台）　ＭＡＸ４，７９０

今日は車も少なくて、雨の恩恵もあった。

しかも近くのゴルフ場に、昨日またしても漫画のような優勝を決めた石川遼君が来てたこともあって（行かせてもらいました）、昼間は普通の月曜に比べたらよく動いた。

しかし夜は普通の月曜日・・・

今日が今月最終乗務。イコール上半期最終乗務！

速報

０９年上半期　１１６乗務　３，１００，２３０　１乗務平均　２６，７２６

参考　０８年上半期　１１１乗務　２，９９０，０９０　１乗務平均　２６，９３８

去年とめっちゃいい勝負してるやん・・・

なんとか今年終わって、去年の俺に勝ちたい。目標は明確、なんとなく根拠はないけど、勝てそうな気がする。

神戸の夜景

神戸の夜景を眺めながらセレブな投稿。

昼間はついてなかったが、最後の最後に一発あたった。

本日売上 ２３９２０ ８回 ＭＡＸ １１０３０

早く帰って寝よ。ていうか、どうやって帰るんや？

Mickael's gone

Music legend Mickael Jackson died Yesterday (25th in US, early 26th here in Japan).

I like him so much, and now, I might have to say "I liked him". That is definitely sad.

They say final report of autopsy will be weeks away. It is not natural isnit?

I think he commited suicide, but the authority want to hide that fact because he has too many fans to follow anywhere (some of his fans might do same thing).

I hope he would heal the world in the future by his songs remained with us.

YouTube: Michael Jackson- Heal the world (with lyrics)

June, 27, 09 Sat. Sunny
Business Condition Index 50
Today's Sales 36,340/16Rides(3Rides after midnight) 11.50hrs (10cars) Maxride 13,430

I had good Saturday. The average number of Saturday this year is 24,185 (27,251 Last year) so far.

had struggle on Saturday lately but today.

日本の教育現場

６月２６日（金）　景気指数５０　晴　１８℃

昼間はめちゃめちゃ暑いが、夜はまだ涼しい。

昼間めちゃめちゃ汗かくからビールがうまい

エコ気分で昼間エンジン切って待機してるのはいいけど、ちょっと自分汗臭いんちゃうか？？？などと気にしながらの乗務・・・

夜になって、ホテルから乗車した酔っ払い軍団。助手席に乗った、上品そうな（嫌味）客が言う。

「ＸＸ（飲み屋の名前）行ってくれるか？」

「・・・はい、えーっと・・・ＯＯ通りでしたよね」

「なに言っとんのや？お前、ＸＸは駅前通りやろ！どこ連れてくつもりや」

「あっ、そうでしたか、駅前通りでしたね。」

似たような店の名前と間違えた。というか、ＯＯ通りも駅前通りも隣接してる（１００メートルも離れていない）から、ホテルから出発するのに全く関係ないのだが。

とにかくタクシー運転手をダメだしするのが趣味みたいな奴らがいるから怖い。

「お前この辺の人間か？」

「一応この辺に住んでますが・・・一応人間です。」

酔っ払いにこういう返り討ちギャグは通じない。ものすごい眼で睨まれた。

「この辺に住んどって、ＸＸも知らんのか？何年運ちゃんやっとんのや？」

「どうも申し訳ありません」

「お前大学出とるんか？」

「いえ・・・出てませんが」

ここで何とも言えない勝ち誇った笑いをされた。

「大学も出てへんかったら、ＸＸがわかるわけないわな、ハハハ！」

最近の大学では飲み屋の場所や名前を教えてくれるのか？こんなことを言われて悔しかった俺が悔しい。

すると後の座席に乗っていた仲間が、

「よっちゃん、やめとき。大体たく・・・」

ここで言葉を詰まらせた。続きは明白である。

たく（しーの運ちゃんが大学なんて出てるわけないやろ）

そのとーりですよ。タクシー乗るのに大学出る必要なんてないんやから。何も詰まる必要ないんですけど。

まあしかしタクシー運転手を養成する学校や、大学が将来できても良いと思うね。特に地域の歴史や名所旧跡なんかを徹底的に学んだらタクシーの付加価値もすごく高まるはずだし、その地域でしか学べないわけだから、地方の大学の生き残り策にも有効ではないか。それこそ商店街のお店についても勉強するクラスがあっても面白い。

もちろんこんな連中には通用しないやろけど。後でわかったが、

この連中この辺の学校の教師軍団らしい

俺の教師に対するイメージや、日本の教育に対するイメージを裏切らなかったのは嬉しかった。

本日売上　３９，１６０／１６回　１２．７５時間（１３台）　ＭＡＸ　９，５９０

今日はなんと男子と女子の両方のプロゴルフの会場へ仕事で行った。

女子ゴルフの会場からは、あるスポーツ紙のカメラマンが乗車していろいろ話が聞けた。

上の話ではないが、彼は大学時代からカメラ一筋らしい。社会人になってからは特に女の子のエロ写真を得意としていて、その分野では負けないと話していた。

エロ写真に対するこだわりや、その真髄を話してくれたがすごく面白かった

注：彼の得意なエロ写真というのはヌード写真ではなく、服を着ている女性を、盗撮などでなく堂々と、いかにいやらしく撮るか、という技術の話であった。

途中コンビニによって、自分の会社の新聞を買ってきて、

「良かったー、マイケルのニュース間に合ってるわ」

今日（現地時間２５日）亡くなったマイケル・ジャクソンが一面になっていたが、その他の面の写真も熱心に一枚一枚見ては感想を述べていた。

彼のような人がもし大学で写真の基礎を学んだのなら、彼にとって大学というのは非常に意義深いものなのだと思う。